ЭТА КАМЕРА — ТАМ, ГДЕ НАДО КАМЕРА...

Фарит!
Пусть легальна..И даже возможно место согласовано с ГИБДД, но на их сайте про это ничего нет...
Насчет знаков согласен. Но когда едешь в сторону ст.Асекеево, ты ее просто не видишь, т.к. она замаскирована этим же преславутым ограждением и стоит ближе 3 метров от края дороги. А она должна стоять в зоне видимости...работать честно не выполняя то, что должен выполнить - тоже не очень хорошо..

Ответить

Камеры нужны. Не можем мы добровольно выполнять требования дорожных знаков, спешим... Как начали устанавливать на федеральных трассах видеофиксаторы - лихачей значительно поубавилось. Но именно по этому участку дороги непонятно, почему ограничили скорость до 40 км/ч, в сторону станции Асекеево, там видимость с обеих сторон от дороги хорошая. Можно было ограничиться участком рядом с больницей и перекрестком на мост.

Ответить

К СВЕДЕНИЮ СОТРУДНИКОВ ГИБДД и ГРАМОТНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ!!!
Правила установки частных камер видеофиксации.
Правила установки мобильного видеооборудования существуют, регламентированы Административным регламентом МВД РФ (п.43, 55-57) и достаточно однозначно трактуют обязанности лиц, ведущих видеофиксацию нарушений ПДД.
Мобильные камеры видеофиксации могут устанавливаться коммерческими организациями, заключившими договор концессии, в местах:
повышенной аварийной опасности на автомобильных дорогах;
где отсутствует стационарная видеофиксация;
которые обозначены руководством местного управления ГИБДД;
где их видно водителям издалека.
Каждая камера должна пройти проверку и сертификацию в ГИБДД, обслуживающий персонал обязан пройти специальную подготовку и тестирование. У каждого экипажа видеофиксации (2 человека) на руках должен быть пакет документов: сертификаты на оборудование и квалификацию специалистов, виза начальника регионального ГИБДД на право выполнения данных работ с указанием точного места установки видеокамеры на конкретном участке дороги.
Инструкция по эксплуатации камер видеофиксации
Согласно стандартной инструкции по эксплуатации камер видеофиксации, тренога:
с высокой точностью может контролировать прямолинейный участок дороги длиной до 60 метров;
должна находиться на обочине не ближе, чем в 3 метрах от дорожного полотна;
может устанавливаться не далее 17 метров от однополосной дороги, 13 метров – от двухполосной, 9 метров – от трехполосной и 5 метров – от четырехполосной;
должна иметь угол поворота по ориентиру, параллельному кромке дороги;
может иметь погрешность измерения скорости не более 2 км/час.
Управление видеокамерой осуществляется из мобильного поста двумя сотрудниками (кроме оборудования, которое полностью автоматизировано и сразу передает данные на стационарные посты ДПС).

Таким образом, правила установки треног на дороге – это четкий перечень требований, который обслуживающие видеооборудование компании обязаны соблюдать, поскольку большинство правил являются законодательными. Соблюдение правил установки камер видеофиксации позволяет работать легально и прозрачно, обеспечивает равные права участников дорожного движения и реально снизить количество нарушений ПДД.

Поскольку большинство частных инвесторов, занимающихся видеофиксацией, не склонны соблюдать «правила игры» в погоне за прибылью, их услуги чаще вредят на дороге, чем помогают. С другой стороны, нарушение ГОСТов, административного регламента и инструкции по эксплуатации камер эксплуатирующими компаниями дает грамотным водителям шанс успешно опротестовать предъявленные с видеокамер штрафы и выдвинуть встречные исковые требования.

Ответить

Сама дорога по ул. Советской не принадлежит сельсовету, так как это есть региональная трасса

Ответить

Оспаривание постановлений, вынесенных по данным частных камер видеофиксации, происходит по общим правилам. Указанный документ должен быть направлен нарушителю, после чего в десятидневный срок может подаваться жалоба в судебный орган. Процедура оспаривания в этом случае крайне затруднительна по следующим основаниям: в отличие от стационарных комплексов, частные камеры могут менять свое расположение практически ежедневно, что затрудняет доказывание нарушений при их установке на местности; на законодательном уровне отсутствует официальная методика по проверке углов установки камеры, что дает возможность недобросовестным владельцам комплекса искусственно увеличивать показатель погрешности и повышать количество выявленных нарушений; сведения о текущем ограничении скорости вводятся в программное обеспечение комплекса вручную, что нередко сопровождается ошибками (доказать несоответствие введенных данных показателю дорожного знака крайне сложно даже для опытных адвокатов). В постановлении о наложении штрафа указывается местоположение камеры на момент фиксации нарушения. Для оспаривания нарушений ПДД, зафиксированных посредством частных камер, необходимо проехать с видеорегистратором вдоль трассы с установленными дорожными знаками. Только таким способом можно доказать, что расчетный показатель частной камеры видеофиксации не соответствовал разрешенному скоростному режиму дорожного знака. Процедура привлечения к ответственности владельцев частных камер на нарушения правил эксплуатации и установки должна предусматриваться условиями договора.

Источник: https://mirmotor.ru/article/read/chastnye-kamery-videofiksacii-narushenij-pdd

Ответить

Процедура привлечения к ответственности владельцев частных камер на нарушения правил эксплуатации и установки должна предусматриваться условиями договора.

Каким договором?

Ответить

Все верно.. Ежедневно фотографируем предполагаемое нарушение при установке треноги с геолокацией.. ищем инструкцию по руководству (эксплуатации) камеры...требуем документы... если не лень - фиксируем установку параметров... Получаем отказ - ставим плакаты... не поможет - заваливаем навозом..Пусть не халтурят. Сегодня также стояла на расстоянии метра от края проезжей части и явно не параллельно дороге...

на ж/д переезде установлен знак ограничение скорости 40 км. ..Видимо лишний остался....

Ответить

А что если вместо этих "телодвижений" вам просто нажать педаль тормоза и снизить скорость до 40) и вас меньше нервов,и пешеходам безопаснее

Ответить