Разработчик Ан-2 предложил восстановить летную годность примерно 700 простаивающих самолетов. Это позволит решить вопрос дефицита на местных линиях в ближайшие пять-семь лет, сообщили «Ъ» в ФАУ «СибНИА им. Чаплыгина».
Инициатива обсуждалась на совещании с эксплуатантами Ан-2 на площадке Московского авиаремонтного завода (АРЗ) ДОСААФ. По оценкам разработчика, ресурс Ан-2 выработан всего на 25–30% и их можно использовать с учетом того, что этот тип самолета не имеет календарного срока службы.
Ремонт Ан-2 на российских заводах обойдется в 17–25 млн руб., рассказал «Ъ» гендиректор Московского АРЗ ДОСААФ Павел Ненастьев. Он оценил восстановление всего парка простаивающих сегодня «кукурузников» в 14,5–21 млрд руб. Подробнее Ъ
Кто летал в качестве пассажира на Ан-2 — тот не забудет. Тошнотворный запах аккумуляторов, какие-то откидные сиденья, бесконечные падения в воздушные ямы. Говорили мне, что не надо есть перед полетом… Помню, в детстве на учебном аэродроме Бугурусланского летного училища, где сейчас проводят сабантуй, курсанты учились именно на Ан-2. Летом днем и даже ночью был слышен характерный звук мотора кружащегося над Асекеевом самолета. По-моему, эти самолеты до сих пор стоят на аэродроме в Бугуруслане. А в семидесятые «кукурузников» сменили реактивные Як-40. С тех пор прошло 50 лет. И вот снова на взлетную полосу хотят выкатить Ан-2
